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作為通用汽車首款雙門跑車，克爾維特C1以外觀驚艷世人，但其他性能卻不盡如人意，由于可靠性問題，首批量產(chǎn)車型僅在早期的C1上采用了成熟可靠但較為保守的3.9升（235立方英寸）直列六缸發(fā)動機。

2速自動變速器釋放150馬力，驅動比歐洲跑車寬得多的車身（畢竟要考慮美國人的體型），搭配經(jīng)典的剛性軸半獨立懸架。
C1的一版終在操控和動力性能方面都不如歐洲競爭對手，馬力更小但重量更輕。
這種情況直到1955年通用汽車用4.3升V8發(fā)動機和三速/四速手動變速器取代它（這也開啟了通用汽車發(fā)動機傳奇，延續(xù)至今）才有所改變。

被譽為“科爾維特之父”的工程師佐拉·阿庫斯通過前期的改進，讓C1達到了與其靚麗外觀相稱的性能，在C1投產(chǎn)的后一年1962年，C1的馬力隨著排量進一步提升，甚至擁有7秒左右0-100km/h的加速能力，這個速度放到今天來看依然令人印象深刻。

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